Не знаю, можно ли назвать существующую у нас модель экономики рыночной, но многие признаки экономики «беспредельной» в ней присутствуют. Имею в виду беспредельные аппетиты наших некоторых бизнесменов. Убедился в этом на собственном опыте.

Понадобилось мне срочно поехать в поселок Карц

а, что в пригороде Владикавказа. Без проблем вызвал такси, без каких-либо задержек доехали до места назначения. Оплату за проезд заранее не обговаривал, поскольку произвел несложные подсчеты: от моего дома в Назрани до с.п. Орджоникидзевское 35 км, а за проезд таксисты берут 400 рублей. Расстояние от моего дома до поселка Карца на 10 км. меньше, но, учитывая всем известные обстоятельства, решил, что поездка мне обойдется в 400-450 рублей. Протягиваю водителю 1000 рублей и получаю 400. Увидев мой недобрый взгляд, тот, со словами: «А что, диспетчер сказал 500?», - протянул мне еще 100 рублей.

Меня заинтересовала эта проблема и по приезде домой я стал обзванивать диспетчерские назрановских таксопарков.

Всем задавал одни и те же вопросы: сколько стоит поездка в Орджоникидзевское и в Карца? По первому вопросу во всех случаях услышал - 350 рублей. По второму вопросу из общего ряда выбился диспетчер таксопарка «Назрань» - если все остальные говорили о 600 рублях, то он заломил 700. В ходе переговоров он убавил аппетит и сказал, что можно договориться за 600 и даже 500 рублей.

Всем диспетчерам задавал вопрос: «Как объяснить, что поездка в Орджоникидзевскую обходится на 250 рублей дешевле, чем поездка в Карца, хотя расстояние на 10 км больше?» В ответ следовали ссылки на задержки на так называемом Черменском круге, на придирки со стороны тамошних гаишников...

Кстати, до Гадаборшево (Куртат) и Яндиево (Дачное) можно доехать за 350 рублей, хотя расстояние до них всего на шесть-семь километров ближе, чем до Карца. Внятного объяснения по этому поводу я от диспетчеров не получил. Однако беседы с ними натолкнули меня на мысль, что наши таксисты просто боятся заезжать в город Владикавказ. Почему? Возможно, потому, что плохо знают Правила дорожного движения, не привыкли их соблюдать. По этой причине многие таксисты и отказываются ехать во Владикавказ (Карца), а те кто едут, ссылаясь на вышеназванные причины, взвинчивают цены. Получается, что цена риска 200-250 рублей. Для хорошо подготовленного водителя с технически исправной машиной сегодня нет никаких проблем для поездок в Карца, что и показала моя поездка.

Регулирует ли кто-нибудь тарифы на таксомоторные перевозки или здесь все отдано на откуп стихии рынка? С этим вопросом я обратился в Комитет по промышленности, транспорту и связи Республики Ингушетия.

- Мы имеем отношение только к государственному пассажирскому общественному транспорту, - ответили там и выразили мнение, что тарифы субъекты таксомоторных перевозок устанавливают сами. Мое обращение к помощи Интернета это подтвердило. Правда, так и не удалось узнать какими при этом критериями они руководствуются. Мелькнула информация, что для каждого региона устанавливается стоимость проезда одного километра, но кто это делает и насколько обязательно ее придерживаться узнать не удалось.

На мой непросвещенный взгляд, в вопросе установления стоимости проезда в поселок Карца между субъектами таксомоторных перевозок под надуманными предлогами существует ценовой сговор.

А это уже компетенция Федеральной антимонопольной службы. Поэтому прошу считать эту публикацию моим официальным обращением в этот орган.

И еще один нюанс, о котором должны знать те, кто пользуются услугами такси. Среди таксистов немало ушлых людей, которые не упустят момента «слупить» с вас лишние деньги. Поэтому, заказывая такси, всегда спрашивайте у диспетчера сколько вам будет стоить поездка и рассчитывайтесь исходя из названной им суммы. Это нужно делать независимо от того, едете вы за пределы своего населенного пункта или в другой конец своего города, села.
А. ИНСАРОВ

Сердало